どうも~健康おたくのスタッフオスわんです。
今日は、フォーミュラーワンの話です。
世界最高峰のモータースポーツ。
2015年、ホンダがエンジンサプライヤーとして復活し
F1の関心が再熱してしまいました。
F1の魅力はたくさんあります。
数千人のスタッフが、たった10数チームのたった20数台のマシンを作り上げ
世界数万人のモータースポーツ選手の中から最も運転の巧いたった20数人が
そのマシンを駆り、たった年間20戦という少ないチャンスの中で、世界でたった1人しかいない
チャンピオンの座を争う、そんなスポーツです。
過去、現在、未来という歴史こそがF1の魅力であると思います。
それだけではありません。
フォーミュラカーという戦うために極限まで磨き抜かれたマシンは圧倒的に美しいものです。
レギュレーション変更などで美しさが変わったり、明らかに不細工な形状になったり
世界で最も優れた空気力学が取り入れられた技術の固まりです。
そんなマシンを観察するのも楽しみの一つです。
まだまだF1の魅力はありますが。
今日はこれまで。
さあ、今日も夜中の3時にスタートチェッカーが振られます。
楽しみです。
業務中なので観られませんが....。
今日は、フォーミュラーワンの話です。
世界最高峰のモータースポーツ。
2015年、ホンダがエンジンサプライヤーとして復活し
F1の関心が再熱してしまいました。
F1の魅力はたくさんあります。
数千人のスタッフが、たった10数チームのたった20数台のマシンを作り上げ
世界数万人のモータースポーツ選手の中から最も運転の巧いたった20数人が
そのマシンを駆り、たった年間20戦という少ないチャンスの中で、世界でたった1人しかいない
チャンピオンの座を争う、そんなスポーツです。
過去、現在、未来という歴史こそがF1の魅力であると思います。
それだけではありません。
フォーミュラカーという戦うために極限まで磨き抜かれたマシンは圧倒的に美しいものです。
レギュレーション変更などで美しさが変わったり、明らかに不細工な形状になったり
世界で最も優れた空気力学が取り入れられた技術の固まりです。
そんなマシンを観察するのも楽しみの一つです。
まだまだF1の魅力はありますが。
今日はこれまで。
さあ、今日も夜中の3時にスタートチェッカーが振られます。
楽しみです。
業務中なので観られませんが....。